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石墨烯涂层可为机翼实时除冰

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石墨烯涂层可为机翼实时除冰

     开发的薄薄一层石墨烯环氧树脂纳米带已被证明能有效融化直升机桨叶上的冰。这层石墨烯薄膜可帮助飞机挡风玻璃、风力涡 轮机、输电线路以及其他一些设备表面进行有效地实时除冰。研究人员称,这种石墨烯复合材料能够在300℃以上保持稳定性。此外,该材料涂层还能帮助飞机避 免雷击并提供一层额外的电磁屏障。


    几年前,在其他实验室竞相研发大片昂贵的石墨烯材料时,莱斯大学实验室决定生产纳米 带复合材料,他们认为这种材料可能比传统的跨材料互联所需电荷更低一些。在测试中,研究人员在-20℃气温环境下将静态直升机旋翼桨叶上几厘米厚的冰层成 功融化。他们只需施加很小的电压,涂层就会将电热传到桨叶表面,融化掉覆盖其上的冰层。

涂装废气处理设备

    室内生产过程不产生余热和余湿。室内的空气中有少量的漆雾及颗粒,涂装废气处理设备该物质吸入有害身体,涂装设备同时对眼睛及皮肤都有刺激。因此,喷涂室内气流组织采用室顶布满中效过滤器送风口、双侧下回风的准垂直层流,断面风速:0.3m/s,尽量将漆雾及颗粒控制在操作人员的头、面部以下。同时采用排风量略大于送风量的方法维持室内5Pa的微负压,避免漆雾及颗粒散发到室外,影响车间空气环境。


    为保证待喷涂的工件能满足喷涂工艺的要求,在潮湿天气表面不产生凝结水,准备间的室内温度要求〕35℃。该房间设置了送热风系统。室外气体经加热器升温到35~40℃以上(根据室外气象条件决定送风温度)送到室内。在房间的顶部布置条形送风口,采用2m/s以上的送风速度,让高温气体直接吹向工件,有利于干燥工件。


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